Nakon što smo u prvoj polovici prošle godine saznali za najave da će EU fondovi financirati / sufinancirati gradnju biciklističke infrastrukture krenuli smo u promjenu projekta staze u Ulici Blaža Mađera sa pješačke u biciklističko pješačku stazu.

Prilično brzo smo izradili novu projektnu dokumentaciju, ali smo jedva iz uz velike komplikacije ishodili izmjenu građevinske dozvole i uz nešto manje komplikacija pribavili drugu dokumentaciju potrebnu za prijavu, te ipak uspjeli biciklističko pješačku stazu prijaviti na dva EU fonda.
Projekt „Izgradnja biciklističko-pješačke staze u Ulici Blaža Mađera u Novigradu Podravskom“ uspješno je 06.03.2025. godine prijavljen na Poziv „Izgradnja i rekonstrukcija biciklističke infrastrukture na potpomognutim i brdsko-planinskim područjima“, oznake: PK.4.1.06 - inačica 2, specifičnog cilja promicanje održive multimodalne gradske mobilnosti kao dijela prijelaza na gospodarstvo s nultom neto stopom emisije ugljika (EFRR).
Navedeni projekt je krajem prošle godine prijavljen također za financiranje njegove realizacije iz europskih sredstava i to na Poziv ITU-Sigurno povezani, oznake IP.2.1.07 – inačica 2, specifičnog cilja promicanje održive multimodalne gradske mobilnosti kao dijela prijelaza na gospodarstvo s nultom neto stopom emisije ugljika.
Smatramo da imamo realnu šansu da nam jedna od prijava uspije i da ćemo ostvariti financijsku potporu jer procijenjeni troškovi izgradnje preko 1,5 km biciklističko-pješačke staze širine 2,5 m iznose 436.353,75 € s PDV-om (skuplje od svih do sada izgrađenih staza – zbrojeno - čija je prosječna širina oko 1,5 m), a podrazumijevaju troškove pripremnih radova, zemljanih radova, montažnih radova i radova demontaže, asfalterskih radova, betonskih i armirano-betonskih radova te završnih radova koji između ostalog obuhvaćaju postavu prometnih znakova i horizontalne signalizacije. Montažni radovi između ostalog podrazumijevaju i postavljanje koševa za otpad za odvojeno prikupljanje otpada te informativne ploče s osnovnim informacijama o projektu na Braillovom pismu, kao i postavljanje dvije pametne klupe. U ukupni iznos su uključeni i troškovi usluge stručnog nadzora i usluge koordinatora zaštite na radu te aktivnosti promidžbe i vidljivosti.
Ukoliko nam niti jedna prijava ne prođe, opet ćemo projektnom dokumentacijom stazu vratiti u okvire pješačke staze prvobitne širine 1,5 m, a što bi znatno smanjilo troškove izgradnje i olakšalo samu izvedbu zbog dionica uske javne zelene površine na dijelovima trase na kojoj se staza gradi. Kod gradnje takve staze možemo računati na nacionalni fond koji doduše odobrava znatno manja sredstva, ali dovoljan udio novca već imamo rezerviran na općinskom računu.
Bez obzira koja će varijanta biti aktualna, stazu počinjemo graditi tek nakon definitivnog završetka radova na izgradnji aglomeracije, odnosno vodovodnih i kanalizacijskih priključaka, jer nismo toliko bahato bogati i toliko bedasti da gradimo i asfaltiramo stazu, a za tjedan ili dva se ona prekopava ili potkopava radi polaganja cijevi za kućni priključak na vodu ili kanalizaciju.
Pri postojećim stazama koje su na niz mjesta prekopane si nismo mogli pomoći ali ovdje možemo. Što se tiče prekopa i oštećenja na postojećem, uporno inzistiramo na puno boljoj i temeljitijoj sanaciji od strane izvođača radova na aglomeraciji nego što je bila do sada i nećemo odustati dok se sve adekvatno ne popravi i sanira.
Prilog – situacija:
crveno – trasa staze u ulici Blaža Mađera koja se namjerava graditi
žuto – trasa postojećih staza

Zdravko Brljek - Brčo